ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИЧИН РАЗРУШЕНИЯ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА АВТОМОБИЛЯ

Одной из наиболее значимых частей современного автомобиля, которая позволяет делать его маневренным, безопасным и, попросту, управляемым, является задний поворотный кулак. Это связующее звено, которое одновременно является основанием для ступиц задних колес автомобиля. Благодаря поворотному кулаку ступица соединяется с рычагами и другими элементами подвески, благодаря ему обеспечивается стабильное положение колес, равномерный износ шин и синхронная работа всех элементов автомобильной подвески вместе взятых. Даже после такого краткого описания становится ясно, что задний поворотный кулак, пришедший в негодность и нуждающийся в замене, большой выбор на сайте https://avtopasker.ru/catalog/kulaki-povorotnye-niva-chevrolet и он способен спровоцировать возникновение аварийной ситуации даже на таком участке пути, где ее, в принципе, быть не может. Например, на ровной дороге, лишенной препятствий и светофоров, на пустой проезжей части, где кроме вас и вашего автомобиля нет никого в радиусе километра. Согласитесь, что вдвойне неприятно попасть в дорожно-транспортное происшествие на участке пути, который по всем параметрам не может быть признан аварийно опасным.

Такую опасность неисправный поворотный кулак представляет благодаря своему особому расположению. Он принимает на себя все усилия, которые от колеса передаются на шасси транспортного средства. Именно поэтому он должен быть не только прочным, но и полностью исправным. Если продолжать ездить с неисправным задним поворотным кулаком, нуждающимся в замене, одним лишь дорогостоящим ремонтом впоследствии можно не отделаться. Не хотим вас пугать, но в некоторых случаях последствия такого невнимательного отношения к техническому состоянию своего транспортного средства не помогает полностью устранить даже дорогостоящее лечение. Помните! Безопасность для любого водителя – это не пустые слова. Она также дорога, как, собственное здоровье или жизнь ваших попутчиков.

Неисправности заднего поворотного кулака характеризуются появлением следующих дефектов:

• появление сколов и трещин на корпусе поворотного кулака;
• появление значительного износа в области посадочных отверстий;
• нарушение целостности резьбовых частей поворотного кулака.

Узнать о существовании проблем с поворотным кулаком можно по следующим признакам:

• нарушение углов развала и схождения в области задней подвески, которые могут выражаться в неравномерном износе шин;
• появление стука или другого постороннего шума в области задней подвески;
• появление заметного люфта в области задних колес.

Задний поворотный кулак – это очень ответственный узел транспортного средства, который, к тому же, почти не поддается ремонту. В подавляющем большинстве случаев, чтобы вернуть транспортное средство в нормальное техническое состояние, задний поворотный кулак приходится менять.
Решение о замене должно приниматься квалифицированным представителем центра технического обслуживания автомобилей на основе всесторонней диагностики задней подвески.